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【万和城】摩托车发动机双摇臂和单摇臂哪个好

来源:未知   日期:2020-04-14 21:56
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万和城平台注册登录,专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好, 欢迎您的关注!
 
摩托车发动机单摇臂和双摇臂哪个好?
 
这个问题显然会涉及发动机的性能表现和一些相关的专业知识,所以为了尽可能简单的阐述清楚这个问题,先简单的介绍一下摩托车发动机摇臂是个什么东西。
 
 
 
摩托车发动机摇臂是配气机构一个不可缺少的零件,它在凸轮轴的驱动下可以根据设计要求保证气门的打开和关闭,简单的可以将这个零件理解为一个杠杆,它的工作移动方向是上下摆动,所以它被称之为摇臂。
 
 
 
摇臂的工作环境相对来说还是比较恶劣的,如果润滑不畅很容易会造成它的过度磨损,通常情况下因为发动机结构不同,它的位置,形状,数量会有差异。
 
 
 
比较常见的CG发动机会有上下两副摇臂,而单缸CB发动机只会有一付上摇臂,多气门发动机摇臂的数量又会随着气门的数量而增加,所以摇臂的数量多少主要取决于发动机的结构。
 
通过以上的介绍可以看到,发动机不管是单摇臂还是双摇臂,它主要和发动机结构有关系,而理论上摇臂越多表明气门越多,这样发动机在性能上就会越出色,所以从理论上来说发动机双摇臂明显会好单摇臂。
 
 
 
不过所谓的双摇臂因为结构不同也是有差异的,比如这种双头摇臂它在实际使用中就有弊端,因为是双调整螺丝所以气门的间隙就存在着差异。
 
 
 
这种分开的独立双摇臂就不存在气门间隙变化的差异,只不过这样的设计缸头的尺寸会大一些,所以这种设计通常会被应用在双缸发动机上,双头摇臂通常会被应用在单缸发动机上,不过这种设计也不是一成不变的,它也会随着发动机的需求而改变,所以严格意义上来说摇臂它决定不了发动机性能的好坏,毕竟它只是一个杠杆。
 
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