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【万和城】摩托车机油和汽车机油的区别?

来源:未知   日期:2020-05-13 18:32
摩托车机油质量等级的划分 一、是看API标准(即美国石油协会标准)。这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等

 

摩托车机油质量等级的划分

一、是看API标准(即"美国石油协会"标准)。这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级。SN是目前世界品质级别最高的机油。

SA:1930年代初期,纯矿物油,不含添加剂.

SB:1940年代后期,首只含添加剂的机油,含有些防锈剂及防氧化剂.

SC:1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护

SD:1968 表现比SC机油好

SE:1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护

SF:1980 氧化稳定性较SE为佳

SG:1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳

SH:1993 测试通过程序较SG严格

SJ:1996 世界顶级机油

SL:2002 SJ级别的升级版本

SM:2004 具有更好的抗氧化性和沉积物控制能力,更佳的抗磨损保护功能和更好的低温流动性

SN:2010 正式启用的SN标准,相比SM有更加清洁、环保,成为目前最高的润滑油级别

二、是SAE标准(即"美国汽车工程学会"标准)。

这是衡量机油粘度的标准,又分为单式粘度和复式粘度。例如:SAE40(单式粘度),SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中,W即冬天的意思,

W前数字越小机油越耐低温;W后面的数字越大,高温油膜保持能力越好。

目前,正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。所以,其产品的包装外壳上都会标明该油的API等级和SAE等级.选用什么等级的机油,车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。例如:发动机的外壳上注有"SF",则SF级别以上(含SF)的机油都可以使用。当然,机油级别越高,价格也越贵。

现在,有个别润滑油生产厂家为了市场销售的需要(因为很多用户并不知道自己的车子要用什么样的机油好),将机油分别包装成什么"五羊-本田专用机油","豪爵专用机油"等等,其实这些机油的品质充其量只是达到了这些机车的最低要求(有的甚至最低要求都达不到)。如果你知道了机油划分等级的两个标准,经济条件又允许的话,完全可以选用更高级别的机油,这样对发动机的养护更加有利。而不必迷信那些所谓的"专用机油"。

最后注意的是,机油最好选用正规厂家生产的正品机油。个别不法厂家商为谋取暴利,虚标机油的等级,甚至用回收的废机油进行二次生产,以次充好。机动车使用了这种劣质机油后,发动机的磨损会加剧。

万和城平台摩托车介绍:

摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。

万和城摩托车基本规格:

一般的摩托车,新车在磨合期内,一般是500-1000公里换第一次机油,以后每隔3000-5000公里换一次机油就可以了。换机油时机油的品牌不是很重要,只要保证是正品不是假冒或劣质机油就行,价格差不多的正品机油,其油质也差不多。依照公里路程,是换机油最大的错误,最佳换机油一般为换季时,更换最适宜。通常一年换2次就可以,不用计算多少公里!极限为1年换1次,但仅限于摩托车使用率极低的情况下,且必须为高等级的机油。在中国北方地区可在季节变化时根据不同的气温,更换不同标号的机油让发动机有更好的工作状态。

万和城摩托车基本原理:

两冲程的和四冲程的是不一样的:两冲程的是汽油和机油混合燃烧。四冲程的是润滑,不参与燃烧。如果四冲程摩托烧机油,建议立即去修理厂检查:缸体,活塞,活塞环,气门及油封。机油烧干是很危险的,容易爆缸,如果爆缸,你的发动机差不多就报废一多半了。一定要勤检查。摩托车的润滑系统和汽车的不一样,大多摩托厂家要求5000-10000公里更换机油(踏板车一般3000公里左右),不过还是建议在3000-5000KM更换机油,竞赛级机油建议在2000公里以内进行更换。市场上美孚和摩特的都不错,不过假的很多,注意!

摩托车机油保养的基本知识:摩托车分两种:一种为二冲程的摩托车,一种为四冲程的摩托车,现在基本上二冲程的摩托车基本已经停产了都是四冲程的摩托车,首先说下二轮四冲程摩托车新车保养知识。通常来说,新车在800-1000公里的时候就需要更换机油(新车机油由销售商提供的专用机油),第二次的时候在摩托车跑3000-4000公里的时候更换机油,第三次在7000-8000公里的时候更换机油,这是前三次,保养很重要。前三次保养完成之后每5000公里保养一次。这样能够使您的摩托车使用时间更长久。

四冲程摩托车作为发动机循环运行的润滑介质,其品质有一个由量变到质变的过程。

摩托车机油多久换一次:

(1)机油在高温下的粘度发生较大变化,一般认为100℃运动粘度值偏差超出20%时,必须更换;

(2)机油的清净分散性能下降,不能溶解分散发动机作功过程产生的积碳;

(3)机油偏酸性,包含大量酸性氧化物,容易腐蚀机件;

(4)机油中含金属微粒,加剧了运行中机件的磨损(滤网结构的过滤效果不够彻底);

(5)机油的闪点降低,影响到安全性。这是因为频繁地冷启动可能使汽油通过缸环间隙串入曲轴箱。国标规定,汽油机油的闪点值不得低于210℃。

摩托车注意事项:

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车,洗车铺看似工具齐全操作规范,但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的,弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件,热胀冷缩的原理大家都清楚,会破坏各个部位的油封,导致发动机渗油,好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗,这些部位都有电路,打湿后会导致短路或者漏电,出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障,最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净,推荐用牙刷沾洗洁精洗,这样的好处是既美观,又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干,特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位,特别注意把火化塞帽拿下来甩几下,把上面套管里的水甩出来,不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆,支边站架怠速运转5-10分钟,排尽排气管里的水,然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干,不可在太阳下爆晒。

7、每次下雨骑车回家爱车入库后,注意把车擦干,特别是排气管,现在污染严重,雨水都是酸性的,排气管烂得早大多都是这个原因造成的,虽然麻烦,但绝对是爱车之道。

8、爱车清洗后外壳可喷上蜡,用细砂布擦试均匀,链条要重新润滑一遍。

结语:其实,摩托车和小轿车都是一样要保养的,偶尔给他洗洗澡,这样灰尘就不会影响到机器的运行,而且也显得车子很新,还可以显示主人很重视这辆车。所以多了解关于摩托车一些常识也未尝不是好事呢,这样可以以备不时之需嘛。

汽车机油与摩托车机油的区别?

很多人都认为汽车机油与摩托车机油都是一样的,其实不然,大部分的朋友都对摩托车的发动机不是很了解,同时,也缺少保养的知识,导致发动机产生一系列的问题。汽车机油和摩托车机油有着比较大的区别。下面一起来看看吧!!

发动机的内部结构不同使得使用的机油也不尽相同。汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的,曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内,共用同一容积内的机油,况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量,曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。

冷却的效果差异较大:机油量的多少对散热性能影响很大,再加上大多数摩托车一般都是风冷,其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多,即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差,这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。

机油滤清器有大的区别在里面:汽车的机油滤清器比较齐全,有粗滤器和精滤器,其滤清效果极佳,而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积,机油滤清器在设计上较为简单,其滤清效果差也就不足为怪了。

每升功率的大小:汽车的排量功率一般为60-80Kw/L,而摩托车则为100-120Kw/L,约等于汽车的1.5倍还多,而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r/min,而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min,比汽车高50%一120%。在最大功率输出时,摩托车发动机的转速在10000-15000r/min,而汽车发动机在4000-5000r/min,最高也不超过6000r/min。

强化强度:由于行驶条件的差异及各种技术要求,摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈,经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶,发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见,摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。

 


 
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