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【万和城】启蒙摩托是一堆废铁?

来源:未知   日期:2020-06-18 15:06
每一个骑摩托的人都有一辆启蒙摩托,那辆车就在我们的记忆深处,虽简陋又落满灰尘,但就如同初恋那样纯真,又像青春期躁动那样,紧张、兴奋、刺激的让人难以忘记。万和城平台

 

每一个骑摩托的人都有一辆启蒙摩托,那辆车就在我们的记忆深处,虽简陋又落满灰尘,但就如同初恋那样纯真,又像青春期躁动那样,紧张、兴奋、刺激的让人难以忘记。万和城平台

相比如今那些炫酷的机车,在我看来,上世纪的古董摩托更具“第一次”的味道。看起来笨拙、过时,但她们深深的影响着50后、60后,乃至70、80,甚至90后。而她们也正是许多人小时候偷偷触碰的第一辆摩托车。

嘉陵CJ50,最动听的“叮叮哒哒”声

CJ50面世于1979年,根据本田PA50一比一仿制。也正因如此,爱的火花就这样碰撞出来了,嘉陵与本田合作后,CJ50的质量随之突飞猛进。

CJ50造型简洁利落,驾驶轻便灵活,那台两冲程发动机非常皮实耐用,最令认着迷的就是松油时皮带传动系统发出的清脆的“叮叮哒哒”声,这也成为了CJ50的标识之一。

80年代有这样一辆车可是相当牛逼的,许多小孩都有偷摸学骑车、偷摸骑她出去疯狂的经历。毕竟一辆“叮叮哒哒”的摩托,一路风光无限,是很多人的梦想。

重庆建设雅马哈80,国内弯梁鼻祖

上世纪八十年代初,在军转民的时代背景下,重庆建设机床厂引进雅马哈弯梁车技术,率先推出重庆CY80摩托,在当时众多前置式油箱的摩托中,CY80一面世就让人眼前一亮。

CY80搭载雅马哈两冲卧式机,簧片阀进气、反冲启动、循环三速、分体座垫,虽排量小,但扭力强,热衰小。曾有车友驾驶一台红色国产CY80从昆明出发,经历了长途单边900公里的旅行,从未出现任何问题。

CY80几乎一夜之间风靡大街小巷,许多人以拥有一辆“80”为荣,据说当时CY80创造了400万台的销量之最,是弯梁世界中的奇迹。

本田CG125,不老的传奇

本田CG125系列,是国内被仿制的最彻底、最广泛的车型之一,在国内摩托发展历史上,是一款永远无法被忽略的车型。

本田CG125自上世纪八十年代引进国内至今,生产从未间断,还被摩友冠以“白金一代”、“白金二代”、“银猫”等各种名字,在那时,谁家要有一台CG125那简直比现在一台豪华汽车还耀眼。

“北五羊南CG”, 虽然现在CG125大多被用来当做养家糊口的工具, 但她在摩友心中有不可替代的位置, 摩托启蒙也正是受着她的影响。

轻骑“金鸟”,突突突的一缕青烟

进入1995年,似乎是在一夜之间,遍地都是这种叫“金鸟”的小车子,而且“助力车”的概念也在人群中弥散蔓延。

“金鸟”的前身是济南轻骑在八十年代推出的“木兰”,外观几乎没有做任何改动,发动机的排量由原来的50cc降到36cc,摇身一变从摩托车变成了助力车。

金鸟小巧轻便,操作非常简单,再加上并不高昂的售价,让她迅速成为人们出行的帮手,尤其受女生的喜爱,很多女摩友就是从她开始接触摩托车的。

金城AX100,一不小心火遍大江南北

上世纪八十年代,铃木或许怎么也没想到,本想“一女二嫁”瓜分南北市场的构想被金城AX100打得体无完肤,以至于形成了“AX100花开两朵,唯金城一枝独秀”的尴尬局面。

金城AX100如此受欢迎与她新颖的造型有直接的关系,笛簧阀进气、CDI点火的两冲程发动机性能优秀、质量可靠,排气洋溢着金属质感的“砰砰砰”声,让无数人为之颠倒。

在金城铃木AX100鼎盛期,售价曾被炒到近万元,那时不论城市还是乡村,有辆金城铃木是很有面子的事情。我的一位朋友说,他攒了八千多买的第一台摩托车就是金城AX100,骑在车上那是相当的风光。

天虹TH90,承载着太多回忆

不得不承认,本田对国内摩托车市场及摩友的影响实在是太大了。天虹90作为上世纪让人很难忘记的一款车,曾火遍大半个中国。

天虹90搭载本田原装发动机,虽然排量只有90cc,但油耗极低,尤其是噪音小,停在路边基本听不到声音。那时这辆车接近万元,“对得起你的每一分钱”让很多人觉得她真的不贵。

直到如今,还有资深摩友在收购天虹90,因为这台车有太多人的回忆,是对那一个时代的怀念,令人着迷,更不愿这样的好车消失。

确实,这些摩托车在现在看来就像是一辆废铁,但她们就像是那个时代的象征,是万和城小编以及如今很多人的启蒙车或当时的梦想之车,而只有懂车的人、爱车的人才会对她们有初恋般的情感。

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