万和城-万和城平台-万和城平台注册-万和城平台登录

主页 > 平台信息资讯 > 摩托知识 >
最新车型
点击这里给我发消息
咨询热线:
sybzy123
摩托知识

【万和城】高科技摩托车的杀手锏电子悬挂系统你了解吗?

来源:未知   日期:2020-09-07 14:30
万和城摩托车平台关键系统:悬挂 万和城摩托车最主要的组成部分包括:引擎、车架和悬挂系统。其中悬挂系统直接影响着车辆的驾驶舒适度和场地的适应度。 悬挂系统的雏形最早出

 

万和城摩托车平台关键系统:悬挂

万和城摩托车最主要的组成部分包括:引擎、车架和悬挂系统。其中悬挂系统直接影响着车辆的驾驶舒适度和场地的适应度。

悬挂系统的雏形最早出现在1901年,拿下巴黎-柏林赛事冠军是一辆称为Mors的汽车,它是世界上第一台搭配类似系统的车辆。

传统悬挂

在摩托车上,分别有两个悬挂组件:一个是位于前轮,通常叫做前叉;另一个在后轮处,通常叫做后避震。传统意义上的悬挂由两个部分组成:弹簧和阻尼器。

一般来说,悬挂在市区、山路、赛道等不同路况下,其设定都会不相同,即使在同一路况下,车辆载重情况的不同,其悬挂的设定也应该随之调整,但传统悬挂调整较麻烦,通常多数人都是找出一个最平衡的设定或者最常用的设定。

电子悬挂

随着科技的进步,尤其是车载电脑(ECU)出现后,摩托车的悬挂也越来越智能,这时候电子悬挂(电子式调整悬挂)出现了。

它在机械构造部份与一般悬挂大致相同,都包括弹簧、阻尼阀门、阻尼油等部份,最大的不同在于摩托车的ECU会根据你的速度、刹车力度、油门控制来自动帮你将减震阻尼调到最合适的状态,从而得到方便、舒适的骑行感受。

电子悬挂技术成了不少知名品牌车型的一大卖点,如Aprilia Caponord 1200拉力车,雅马哈R1M,杜卡迪1299和宝马S1000RR等。不同品牌的车型有自己独特的技术方式去实现,在车辆的设定方式上也存在差异。

万和城摩托车平台电子悬挂的模式

下面以Aprilia Dynamic Damping(ADD)为例进行介绍。

ADD系统中,通过ECU有四种预设定模式,这四种模式是根据载重量调节到适合摩友的减震阻尼软硬程度。

下图是四种预设模式在仪表台中的显示。分别代表:主驾一人、主副驾两人、主驾加行李箱、主副驾加行李箱。

下面我们通过一个视频,快速了解Aprilia Dynamic Damping(ADD)系统的原理。

电子故障是否会给驾驶带来危险?

电子产品的缺点就是,如果软件系统存在漏洞或者电子线路出现问题,往往会造成相关功能发生异常。

但是电子悬挂本身其实与传统悬挂一样靠弹簧、阻尼等机械构造来完成工作,电子产品的功能是调节悬挂系统的状态,即使出现问题也不会造成悬挂功能的丧失,并不会直接影响到行车的安全。

 


 
分享到: